國外超燃沖壓發動機技術發展調研報告
【正文目錄】
第一章 國外超燃沖壓發動機技術發展概述
第一節 國外重點國家超燃沖壓發動機發展概述
一、美國
二、俄羅斯
三、英國
四、澳大利亞
五、法國
六、其他國家
第二節 國外典型超燃沖壓發動機類型及相關技術
一、雙模態超燃沖壓發動機
二、雙燃燒室超燃沖壓發動機
三、激波引燃沖壓發動機
四、中心燃燒超燃沖壓發動機
五、旋轉沖壓發動機
第三節 國外超燃沖壓發動機未來研究發展趨勢
一、燃燒室穩定燃燒
二、新型熱防護材料
三、發動機與機體/彈體一體化
四、先進控制技術
第二章 國外超燃沖壓發動機主要部件技術研究
第一節 國外超燃沖壓發動機進氣道技術研究
一、超燃沖壓發動機進氣道設計需要解決的關鍵問題
二、軸對稱進氣道
三、二元進氣道
四、側壓式進氣道
五、新型高超聲速內收縮進氣道
六、高超聲速進氣道曲面壓縮技術
第二節 國外超燃沖壓發動機燃燒室Shockwave湍流混合數值
第三節 國外超燃沖壓發動機尾噴管的主要設計方法
一、最大推力噴管的設計方法
二、非對稱最短長度噴管(MLN)設計方法
三、噴管型面的縮短方法
四、膨脹程度可控的噴管型線設計方法
五、考慮進口非均勻的噴管型面設計與驗證
六、考慮化學非平衡效應的SERN設計方法
七、考慮側向膨脹的三維SERN二維設計方法
八、給定壁面壓力分布的SERN反設計方法
九、基于流線追蹤技術的三維非對稱噴管設計
第四節 國外超燃沖壓發動機與機體/彈體一體化設計研究
第三章 國外超燃沖壓發動機燃料燃燒技術研究
第一節 國外超燃沖壓發動機燃燒流動機理
第二節 國外超燃沖壓發動機燃燒研究前沿
一、關于摻混的研究前沿
二、關于火焰結構的研究前沿
三、關于火焰穩定的研究前沿
四、關于高效低阻燃燒的研究前沿
第三節 國外超燃沖壓發動機射流混合增強技術研究
一、橫向脈沖射流研究現狀
二、凹腔混合增強研究進展
三、入射激波作用下的混合增強研究進展
四、結論及展望
第四節 國外固體燃料超燃沖壓發動機技術研究
一、固體燃料超燃沖壓發動機結構及特點
二、液體/固體超燃沖壓發動機對比
三、固體超燃動力總體應用研究
第四章 國外超燃沖壓發動機其他技術研究
第一節 國外超燃沖壓發動機熱防護技術研究
一、復合材料技術
二、再生主動冷卻技術
三、熱量管理技術
四、先進制造技術
五、發汗冷卻技術
六、強化換熱技術
第二節 國外超燃沖壓發動機C/SiC復合材料熱防護技術
一、被動熱防護
二、復合材料與金屬組合冷卻結構
三、全復合材料冷卻結構
第三節 國外超燃沖壓發動機單目視覺非接觸測量技術
一、單目視覺非接觸測量試驗裝置
二、單目視覺非接觸測量方法
三、單目視覺非接觸測量試驗結果
第四節 國外超燃沖壓發動機控制技術研究
一、雙模超燃沖壓發動機的模態轉換控制
二、雙模超燃沖壓發動機進氣道狀態控制技術
三、雙模超燃沖壓發動機調節/保護多模式切換控制技術
四、高超聲速飛行器飛行/推進一體化協同控制技術
第五節 國外超燃沖壓發動機飛行試驗技術研究
一、模型自由飛試驗
二、NEXST高速飛行試驗機
三、ALSM飛行試驗臺
四、飛行試驗方案選擇
第五章 國外超燃沖壓發動機研制計劃及典型項目應用
第一節 美國高超聲速飛行器試驗(Hyper-X)計劃
一、X-43結構布局與數據設備
二、馬赫7/10 X-43飛行數據及飛行器控制
三、實際數據與預測數據對比分析
四、X-43計劃成果
第二節 美國高超聲速技術(HyTech)計劃
一、X-51A基本性能數據
二、X-51A結構部件
三、X-51A試飛準備及控制中心
四、X-51A實際數據及成果
第三節 美國高超聲速飛行(HyFly)計劃
第四節 美國最新階段超燃沖壓發動機技術驗證項目
一、高超聲速吸氣武器概念(HAWC)項目
二、高超聲速飛行-2(HyFly2)項目
第五節 俄羅斯超燃沖壓發動機典型應用
一、冷飛行器(Kholod)
二、IGLA/GLL-VK計劃(14馬赫)
三、“鋯石”(Zircon)高超聲速巡航導彈系統項目
四、“小精靈”(Gremlin)小型機載遠程高超聲速導彈
五、“銳利”(Ostrota)機載小型高超聲速導彈項目
第六章 我國超燃沖壓發動機技術水平與發展建議
第一節 我國超燃沖壓發動機技術發展概述
第二節 國內外超燃沖壓發動機技術水平評估
第三節 關于加快我國超燃沖壓發動機技術發展的建議